Excursiones 4x4 Noviembre-Diciembre 2008

Con un poco de retraso, pero por fin tenemos disponibles imágenes de las excursiones de Noviembre y Diciembre de 2008.

4x4 Cardona-Andorra 2008
Cargado por Anjeep

Igualada-Valls 21-12-08
Cargado por Anjeep

Salida 4x4 19-10-2008

Salida 4x4 30/08/08

Reuniones 4x4

Después de algo más de un año de funcionamiento de 4x4Explora, y por comentarios de muchos de vosotros, hemos creído interesante, para todos aquellos que deseen compartir experiencias y opiniones sobre el 4x4, establecer un lugar y día de encuentro para este intercambio.

A partir del día 04/09/2008, nos podremos ver sobre las 21 horas, en la Pizzeria Paparazzi . Está situada en la Avda. Tarragona nº 15, de Cunit.

Nosotros estaremos allí, esperamos vuestra asistencia.

Esta es la situación del punto de encuentro:

Ver mapa más grande

I Festival Off Road Guaja Aventuras

No os lo podeís perder:

Os invitamos a conocer a nuestros amigos "Guajeros" en su I Festival Off Road.

Colabora:

El Jeep Wrangler TJ de 4x4Explora

Los que nos conocen "de cerca" saben que tanto Anuska como yo somos fieles seguidores de la marca Jeep.

El gran mercado de piezas "after market" disponible para estos 4x4 permiten personalizarlos a gusto de los propietarios.

Hasta ahora siempre habiamos valorado la posibilidad de hacerlo con alguno de ellos, pero en realidad no pasábamos de algún cambio de medida de neumático o la instalación de alguna defensa.

Con este TJ (es un 2.5HT del 1998) hemos podido ir algo más allá. Empezamos, hace ya algunos años, sustituyendo los neumáticos por unos de tipo Mud Terrain en una medida superior al original. Esteticamente el coche ganó mucho, aunque para campo le faltaba un poco de altura.

Hace un par de años, decidimos mejorar las aptitudes camperas incorporándole un bloqueo trasero, un snorkel, un kit de suspensión +5cm, unas ruedas en medida 31/10,5/15 montadas en llantas de chapa cromadas, y para no notar el aumento de desarrollo del neumático pusimos unos grupos cortos 4:56.

Completamos esa "primera fase" de la preparación con la instalación de un cabrestante delantero, ya que en ocasiones salimo solos al campo y nos ofrece un "plus" de seguridad para un supuesto "autorescate".

Durante estos dos últimos años esta preparación había demostrado su eficacia, pero teniamos ganas de "personalizar" este Wrangler un poco más, aunque debiamos tener en cuenta hasta dónde podiamos llegar con el motor 2.5L.

En Julio del 2007 adquirimos un kit ProComp de +10cm, ahora sólo quedaba elegir las llantas y los neumáticos de nuestro gusto.

La mayoría de los TJ suelen montar llantas cromadas o de aluminio pulido, nosotros queriamos algo diferente. Después de mucho buscar encontramos las llantas adecuadas. Respecto a los neumáticos lo teniamos claro, después de llevar muchos años con los MT de Goodrich queriamos probar otros. Nos decantamos por los Mickey Thompson MTZ en medida 33/12,5/15.

El kit ProComp lo completamos con una barra Panhard delantera ajustable, y, de momento, un espaciador/recolocador para la rueda de repuesto.

A falta de solucionar el ancho de los aletines para poder homologar el coche este se mostraba noble en la conducción, sin grandes diferencias respecto a la elevación anterior que montaba hasta el momento.

En pocos días nos llegaron los aletines de 16cm (los originales son de 12cm) con los que podriamos tomar medidas para el proyecto técnico y posterior homologación.

Estos aletines hemos tenido que suplementarlos en 2,5cm ya que el neumático seguía sobresaliendo y de esa forma no lo aceptan en la homologación.

Aprovechamos el proyecto para sustituir el cabrestante por un Come-Up 9.5i, ya que al venir integrada la caja de reles en un "encapsulado" nos pareció que se podía integrar bastante bien al coche.

Sabemos que es poco probable que esta preparación acabe aquí, pero por el momento nos sentimos satisfechos del cambio que le hemos dado al Wrangler de 4x4 Explora.

Los próximos días 10 y 11 de Mayo teneís una cita en Monegros:

MONEGROS 2008

Programa de actividades:

- Viernes tarde/noche:

17:00 horas: Recibimiento de los asistentes en el Circuito de Alfajarín (Zaragoza), WP: N 41º 37.412’ W 000º 43.327’. Entrega de dorsales, bolsa con camisetas, pegatinas y merchandising de los patrocinadores.
Firma de exoneración de responsabilidad organización, entrega de las instrucciones de las actividades del fin de semana.
Los interesados podrán quedarse a tomar unos refrigerios, el bar del circuito permanecerá abierto desde las 17:00 horas, que será cuando empiecen a llegar los primeros participantes, hasta que las fuerzas aguanten.

- Sábado:

A partir de las 09.00 horas se continuará recibiendo a los más rezagados.

09.00 horas, comienzo de salida rutas, se entregaran a los participantes los rutómetros oportunos:

1- Villafranca de Ebro - Alfajarín.
2- Alfajarín – Tardienta (con variantes a Alcubierre y corta hasta Farlete).
3- Alfajarín.
4- Ruta de las iglesias.

Comienzo concurso de Geocatching.

Se entregaran bolsas con almuerzo para las rutas y el geocatching

Los interesados en participar en las pruebas nocturnas, Gymkhana y orientación, deberán apuntarse en este momento.

11:00 horas: Apertura del circuito zona “series”. Circuito delimitado de habilidad, al que podrán acceder todo tipo de usuarios, con vehículos TT o SUV de cualquier tipo y asistidos por personal de la organización.

11:30 horas: “Trial competición”. Circuito delimitado, apto tan solo para vehículos con una mínima preparación y en el que tendrá lugar una competición, que consistirá en el franqueo de obstáculos en un tiempo delimitado y con penalizaciones por diferentes tipos de maniobras, que se explicarán previamente. Esta competición tendrá lugar tanto el sábado como el domingo, siendo el domingo el día en que se celebrará la final.

14:00 horas: Parada de todas las actividades del circuito, para comer, cada cual donde y como quiera.

17:00 horas: Reapertura de los circuitos.

Resto de asistentes tiempo en el que podrán seguir con las rutas que no hayan hecho hasta ese momento, repetir con las que quieran o quedarse en el bar/circuito a tomar un refrigerio.

21:00 horas: gymkhana nocturna y prueba de orientación.

- Domingo:

09:00 horas, fotografía de grupo, en un lugar del circuito previamente marcado por la organización, se procederá a realizar la oportuna foto del todos los asistentes.

10:00 horas: Comienzo última fase del trial de competición. Apertura del circuito de “series”.

12.00 horas: Final de Geocatching.

13.00 horas, entrega de premios, trofeos de Geocatchig, Gymkhana.

14:00 horas: comida para todos los asistentes, que consistirá en una paella popular.

Fin de la concentración.

ESTABLECIMIENTOS:
El alojamiento y las comidas que no constan en el dossier, corren por cuenta de los asistentes, si bien, se los dará un listado de hoteles, restaurantes y otros, con los que realizaremos gestiones, además este año estamos barajando la posibilidad de la acampada en el circuito.

Trofeo de Geocatching:

Consiste en localizar y fotografiar unos puntos o waypoints previamente fotografiados y entregados por la organización, los cuales deberán los participantes encontrar solo con el uso de GPS básico, sin cartografia. Queda excluida la utilización de ordenadores portátiles y similares. La dificultad consiste en que los citados WP, están en lugar bien de difícil acceso o bien escondidos.
Para ello deben llevar cámara de fotos digital.
Se tendrán en cuenta las medidas de seguridad, el uso del citaron de seguridad es obligatorio, así como la velocidad, que se ajustará a la legalmente permitida.
Opcionalmente se comprobará la observancia de estas normas, bien sobre el terreno o bien atendiendo a los track de cada aparato gps.

Gymkhana nocturna:

Esta prueba consistirá en determinadas pruebas de habilidad. Estas pruebas no conllevaran ningún tipo de riesgo mecánico, se trata de pasarlo bien, podrán realizarse bien por el conductor, bien por el copiloto o por ambos.

INSCRIPCIÓN:

Los interesados deberán ingresar la cantidad de 50 €uros por vehículo con dos ocupantes adultos e hijos menores de edad si los hubiere, los siguientes adultos, deberán abonar aparte, la cantidad de 15 €uros por persona.
En el momento de la llegada, deberán presentar el justificante de pago, la ficha técnica del vehículo y el seguro en vigor.
Para ampliar la información referida a la inscripción enviar un correo electrónico a la dirección monegrostt@hotmail.com o bien ponerse en contacto con Jose Manuel llamando al teléfono 639208072

Cadenas 4x4

Si te mueves por alta montaña o fuera de la carretera, cuando ésta se convierte en una pista de patinaje, GoClaws es la solución más acertada. GoClaws es una alternativa, de alta tecnología, a las cadenas para nieve tradicionales. Su eficacia es intensa y no daña ni sus cubiertas, ni sus llantas de aleación e incluso ni su vehículo o la carretera.

El sistema de "TRAX" permite la colocación de GoClaws incluso cuando ya se encuentre atascado. Al no ser preciso ni elevar el vehículo ni desplazarlo, sólo GoClaws le permitirá salir airoso de cualquier situación.

Los neumáticos para barro son un engorro. Se desgastan al emplearlos en pavimento normal, son ruidosos...con GoClaws nos olvidaremos de sus desventajas. El mismo modelo de cadenas GoClaws sirve para Nieve, Barro y Arena, algo impensable si emplea cadenas metálicas.

GoClaws están construidas en Poliuretano y las piezas metálicas, más pequeñas, son de acero inoxidable y galvanizado, para larga durabilidad. Al contrario que con cadenas metálicas y cables tradicionales, no tendrá que "enfrentarse" a un manojo de piezas oxidadas al momento de emplearlas, siendo estas extremadamente difíciles de manejar y ajustar.

Puedes obtener más información en http://www.4x4explora.com/ruedas3.htm

La vuelta a España a caballo

Hace unos días tuvimos la suerte de conocer a Angel y Ana, que en breve llevaran a cabo una aventura especial. Un proyecto muy interesante y de los que hacen pensar...

Esperamos poder conocer a "Frasco" en breve, ya que es el único componente del grupo con el que no hemos tenido contacto.

Hemos pensado que la mejor manera de que conozcaís de que se trata es que lo expliquen ellos mismos.

Aprovechamos para desearles que puedan llevar a buen término su idea, y que sepan que, desde aquí, seguiremos con interés su viaje.

Que hablen Angel y "Frasco:

El Jinete

Hola, me llamo Angel y ví. por primera vez la luz un 18 de febrero del 65, cuando conseguí hablar, todo el mundo se empeño en que estudiara y fuera a la escuela.... bueno pues lo consiguieron.
Una vez finalizados los estudios trabajé y trabajé hasta que pude construir mi propia empresa de la que me desligué por obligación, ya que para conservar el poco resto visual que me queda, se necesita tranquilidad y eso en el mercado de hoy en día es una tarea muy ardua.
Una vez retirado empecé a montar a caballo ( principios complicados ) habiendo pasado los 40, de estas primeras experiencias guardo recuerdos entrañables, estaré siempre agradecido a la Julie por hacerme montar con los ojos cerrados, una experiencia inolvidable, alguna caída por cinchar mal , algún hueso roto ( tibia, peroné ) etc..
Pero todo ello no me quito el gusanillo de tener una relación estable con estos animales y para conseguirlo que mejor que desayunar, comer, merendar, cenar y dormir con ellos en una vuelta por la península.
Pues en ello estamos, buscando Patrocinadores que colaboren en la compra del 4x4 o el remolque o el pienso, etc o simplemente con su apoyo moral.

El Caballo

Hola, yo soy Frascuelo, "Frasco" para los amigos soy un potro de 4 años nací en el Empordà ( Girona) y dicen que soy un Cruzado, bueno eso lo llevo bastante bien, ahora estoy con Angel con este tema de la vuelta, le presto mi buena vista y mi espalda, aunque no me convenza demasiado eso de ir debajo.....

Los dos queremos que este proyecto sirva para que la gente con alguna discapacidad se anime y se atreva a afrontar las ideas que tienen, por que seguro que con voluntad y ayuda todo se consigue .

Angel y Frasco.

http://www.lavueltaacaballo.com/paginasvuelta/Paginasobremi.htm